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太维茵——Travelinn的博客

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爱上海的理由|拒绝速食,“慢行”有理  

2014-10-13 21:23:32|  分类: 热点追踪 |  标签: |举报 |字号 订阅

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好像被困在流水线上,身不由己,又停不下来……在魔都生活的人们,免不了要跟上它快速的节奏。样样都要快,速食的信息、速食的爱情、速食的人际……什么时候我们才能慢下来?


上海黄浦区规划六大慢行区

8.3公里外滩滨江一路走到底 2020年前全面贯通


这样的标题竟让动动君动了心~~~慢行区囊括了外滩滨江、豫园、新天地、思南公馆、田子坊等传统与现代相结合的城市地标,不禁畅想美好的城市慢行生活!


  “快时代更要慢生活。”黄浦区慢行交通系统规划日前已编制完成,年内将启动部分示范性路段的建设。


  根据规划,黄浦区将在区域内重点打造包括人民广场、南京东路、新天地等在内的6个慢行区;同时,长达8.3公里的外滩滨江公共岸线步行道也将全面贯通,市民未来可全程通过步行尽览上海“黄金岸线”的风采。


六大慢行区域规划各有侧重

  根据规划,黄浦区未来将重点打造人民广场、南京东路、思南路复兴路、打浦桥、新天地、豫园六大城市中心慢行区域。六大慢行区域分别结合商业、旅游、文化资源,同时配合周边公共交通与轨道交通线路,在规划上各有侧重,从而形成各自鲜明的特色。


爱上海的理由|拒绝速食,“慢行”有理 - 维茵(travelinn) - 太维茵——Travelinn的博客
人民广场慢行区将重点打通步行道瓶颈和联系断点,改善过街桥梁步行条件和交叉路口的地面过街环境,增强西藏路两侧人民公园、人民广场与与周边的联系,提高人民广场的步行可达性;同时进一步完善步行相关配套设施,完善机动车交通管理,对主要街道、支马路设置低速上限,保障广场周边活动安全,引导市民慢行交通。

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南京东路慢行区将重点完善步行街、世纪广场空间环境。提升公共空间环境品质,改善广场与通道、街巷等公共空间的环境品质,增加休憩和活动设施,增加空间活力。同时对地区内支马路进行慢行化改造,为全世界游客提供高品质的旅游、商业空间。

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新天地慢行区则将重点提升慢行环境质量,提高慢行舒适度。统筹各类道路空间,合理设置自行车停车点。合理利用支马路,强化新天地和太平桥绿地之间的连接。打造公共空间节点,使各个吸引点在空间上有所整合和呼应。

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豫园慢行区除了将建设一条慢行主干道,还将增加自行车专用道和绿化休憩设施,未来可能还会为市民游客提供公共自行车租赁服务。同时,原有地区业态也将进行提升和调整,丰富较为单调的商业门类,强调全天候的公共活动类型。

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思南路复兴路慢行区和打浦桥慢行区则将充分发挥复兴公园,思南公馆的集聚优势,重点打造特色漫步路线。

雁荡路-复兴公园一线,将在原有林荫街道的基础上,通过对地面铺装、街面破墙透绿、艺术绘画等美化,公共设施风格化等来彰显地域风情。

打浦桥慢行区则将重点改造泰康路等重要道路,提升步行空间品质,打造精品特色步行区。


8.3公里“黄金岸线”,一路走到底

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  值得一提的是,此次公布的黄浦区慢行交通系统规划中提出了推动滨江一带贯通的目标。根据规划,苏州河口至日晖港8.3公里的外滩滨江公共岸线将全面贯通,并为市民提供滨江连续的步行空间、舒适的步行环境以及丰富的步行方式。


  黄浦区域内的8.3公里外滩滨江公共岸线历史建筑集聚,旅游资源丰富,堪称上海城市的“黄金岸线”。目前,首要任务是打通沿线尚存的部分慢行断点,预计“十三五”期间即可实现全面贯通。届时,外滩滨江岸线将与徐汇区域内的北外滩岸线实现联通。

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  规划还将增加岸线腹地渗透通廊。优化滨江公共空间的同时,为市民到达江岸提供多元化的慢行路径选择。提升滨江岸线的驻足性,增加老码头、南外滩眺望平台以及文博区景观平台等断点,并丰富滨江的公共活动,结合渗透绿带营造宜人的滨江慢行空间。
 
 
 
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